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新聞動態(tài)上海自動錐齒條加工技術(shù)介紹
自動錐齒條加工技術(shù)介紹
主動錐齒條加工技術(shù)
主動錐齒輪是汽車上的首要零件之一,，其技術(shù)請求很高,，北京北齒有限公司通過對其加工技術(shù)的分析，對缺少的地方加以優(yōu)化（optimalize）,，結(jié)束了低成本,、高品質(zhì)（Character)的出產(chǎn)。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪,。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條,，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用； 齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面）,，相當于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪,。齒條是與齒輪相配的一種條形零件。它等于直徑無限大的一個齒輪周緣的一段,。一邊均勻分布著許多齒,，與齒輪相嚙合，將轉(zhuǎn)動變?yōu)橐苿?，或?qū)⒁苿幼優(yōu)檗D(zhuǎn)動,。齒條是長條形，一側(cè)有齒,，可認為是一個直徑無窮大的齒輪上的一段,。 主動錐齒輪是汽車上的首要零件之一，其技術(shù)請求很高,，北京北齒有限公司通過對其加工技術(shù)的分析,，對缺少的地方加以優(yōu)化，結(jié)束了低成本,、高品質(zhì)的出產(chǎn),。
驅(qū)動橋主動錐齒條是發(fā)動機（Engine）縱置車輛都有必要裝備(Equipment)的驅(qū)動橋的首要零件之一，屬于軸類零件,，由圓錐形(taper)的齒部和裝置軸承(bearing)的軸徑和聯(lián)接傳動的花鍵軸及外螺紋構(gòu)成,，是將發(fā)動機的動力傳遞到驅(qū)動車輪的首要傳動齒輪。
傳統(tǒng)車削技術(shù)的缺少
傳統(tǒng)的車削加工技術(shù)選用以仿形車床為主的技術(shù),，不只工序多,、流程長,，而且質(zhì)量控制和物流處理都不能滿足精益制造的請求。
從表1中可以看出,，出產(chǎn)線上共安頓有8臺機床,，需求安排8名操作控制人員，單件工時約7min,，技術(shù)流程節(jié)拍約為14min。咱們通過分析,，發(fā)現(xiàn)原有出產(chǎn)線存在以下缺點：
齒條是與齒輪相配的一種條形零件,。它等于直徑無限大的一個齒輪周緣的一段。一邊均勻分布著許多齒,，與齒輪相嚙合,，將轉(zhuǎn)動變?yōu)橐苿樱驅(qū)⒁苿幼優(yōu)檗D(zhuǎn)動,。齒條是長條形,，一側(cè)有齒，可認為是一個直徑無窮大的齒輪上的一段,。
1,、機床裝備(Equipment)落后
原有加工技術(shù)選用的是仿形車床，加工標準完全依托操作者人工調(diào)整刀具的裝夾方位來控制,，刀具替換不易,，質(zhì)量動搖較大，只能選用粗精車分隔的技術(shù),。
2,、 工件夾持辦法形成工序多
原有車削加工技術(shù)通常是先夾持工件一端、加工另一端,，然后互換加工的辦法,，總共需求兩道工序才干結(jié)束加工。
3,、毛坯去掉量大
工件的毛坯是模鍛件,，平均加工余量為2.5mm，有必要分為多次走刀,，不只費時,，資料浪費也很大。