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新聞動態(tài)天津精密齒條齒輪傳動的載荷系數(shù)介紹
精密齒條齒輪傳動的載荷系數(shù)介紹
精密齒條齒輪是全球工業(yè)不可缺少的一個零配件,，齒輪可以說是機械的靈魂,，它是缺一不可的,。來看看齒輪傳動的載荷系數(shù),。 設計計算中采用計算載荷，它與公稱載荷的關系為： Fca = K Fn 式中： K--載荷系數(shù),，在齒輪計算中,，K=KA Kv Kβ Kα 1.工作情況系數(shù)：KA KA 是考慮嚙合外部因素引起的動力過載的影響系數(shù)，這種過載取決于原動機,，工作機的特性,，質(zhì)量和聯(lián)軸器類型等的運行狀態(tài)。 2.動載荷系數(shù)：Kv Kv 考慮大,、小齒輪嚙合振動產(chǎn)生的內(nèi)部因素引起動載荷的影響,。 引起動載荷的因素 ①齒輪的制造誤差(基節(jié)和齒形誤差)和安裝誤差 ②輪齒受載后產(chǎn)生彈性變形 ③嚙合齒對的剛度變化 ④大、小齒輪的質(zhì)量(轉(zhuǎn)動慣量) 3.齒間載荷分配系數(shù)Kα： 嚙合區(qū)內(nèi)齒間載荷分配,，可表查 4.齒向載荷分布系數(shù)Kβ： 扭矩引起載荷分布顯示
齒輪加工出現(xiàn)磨損情況的修復方法
1,、調(diào)整換位法：將已磨損的齒輪變換方位，利用齒輪未磨損或磨損較輕的部位繼續(xù)工作,。適用于單向運轉(zhuǎn)受力造成輪齒單面磨損的齒輪傳動機構(gòu)的修復。對于結(jié)構(gòu)對稱的單面磨損齒輪,，可直接翻轉(zhuǎn)180°重新安裝使用,；而對于結(jié)構(gòu)不對稱的齒輪,，可將影響安裝的不對稱結(jié)構(gòu)去掉，在另一端用焊,、鉚等方法添加相應的結(jié)構(gòu)后,，再翻轉(zhuǎn)180°安裝使用。也可以不添加結(jié)構(gòu),，而在安裝齒輪的軸上加調(diào)整墊圈把齒輪調(diào)整到正確的位置使用,，但建議是成對翻轉(zhuǎn)，或?qū)⑴c其配合的齒輪換成新品,，以保證齒輪正常嚙合,。圓錐齒輪或具有正反轉(zhuǎn)的齒輪不能采用調(diào)整換位法修復。
2,、堆焊修復法：個別輪齒磨損或齒端兩面磨損超過極限等,，都可以根據(jù)齒輪損壞情況，在齒輪的整個或部分表面上堆焊一層或數(shù)層金屬,。齒輪的焊補修復可分為電焊和氣焊,。堆焊修復齒輪，操作簡單,，修復質(zhì)量較好,。
3、鑲齒修復法：對負荷不大,、轉(zhuǎn)速不高的齒輪,，個別輪齒打掉后，修復時把壞齒輪根部在刨床上刨出梯形槽,，以一定的緊度把與槽形相同的新齒胚壓入,，焊牢或采用螺栓連接并加工整形。
4,、變位切削法：我們應用高度變位的方法,，將報廢的大齒輪外徑車去一定的值，再重新滾齒,，將齒面點蝕的部分切除掉,，大齒輪用負變位，小齒輪用正變位,，加工后就成為傳動參數(shù)均不變化的新齒輪副,，從而使大齒輪得以修復，投入使用,。
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