產(chǎn)品分類 / Product Center
當(dāng)前位置： 網(wǎng)站首頁(yè) - 新聞動(dòng)態(tài)
新聞動(dòng)態(tài)天津精密齒條齒輪傳動(dòng)的載荷系數(shù)介紹
精密齒條齒輪傳動(dòng)的載荷系數(shù)介紹
精密齒條齒輪是全球工業(yè)不可缺少的一個(gè)零配件，齒輪可以說(shuō)是機(jī)械的靈魂,，它是缺一不可的。來(lái)看看齒輪傳動(dòng)的載荷系數(shù),。 設(shè)計(jì)計(jì)算中采用計(jì)算載荷,，它與公稱載荷的關(guān)系為： Fca = K Fn 式中： K--載荷系數(shù)，在齒輪計(jì)算中,，K=KA Kv Kβ Kα 1.工作情況系數(shù)：KA KA 是考慮嚙合外部因素引起的動(dòng)力過(guò)載的影響系數(shù),，這種過(guò)載取決于原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)的特性,，質(zhì)量和聯(lián)軸器類型等的運(yùn)行狀態(tài),。 2.動(dòng)載荷系數(shù)：Kv Kv 考慮大、小齒輪嚙合振動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部因素引起動(dòng)載荷的影響,。 引起動(dòng)載荷的因素 ①齒輪的制造誤差(基節(jié)和齒形誤差)和安裝誤差 ②輪齒受載后產(chǎn)生彈性變形 ③嚙合齒對(duì)的剛度變化 ④大,、小齒輪的質(zhì)量(轉(zhuǎn)動(dòng)慣量) 3.齒間載荷分配系數(shù)Kα： 嚙合區(qū)內(nèi)齒間載荷分配，可表查 4.齒向載荷分布系數(shù)Kβ： 扭矩引起載荷分布顯示
齒輪加工出現(xiàn)磨損情況的修復(fù)方法
1,、調(diào)整換位法：將已磨損的齒輪變換方位,，利用齒輪未磨損或磨損較輕的部位繼續(xù)工作。適用于單向運(yùn)轉(zhuǎn)受力造成輪齒單面磨損的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修復(fù),。對(duì)于結(jié)構(gòu)對(duì)稱的單面磨損齒輪,，可直接翻轉(zhuǎn)180°重新安裝使用；而對(duì)于結(jié)構(gòu)不對(duì)稱的齒輪,，可將影響安裝的不對(duì)稱結(jié)構(gòu)去掉,，在另一端用焊、鉚等方法添加相應(yīng)的結(jié)構(gòu)后,，再翻轉(zhuǎn)180°安裝使用,。也可以不添加結(jié)構(gòu)，而在安裝齒輪的軸上加調(diào)整墊圈把齒輪調(diào)整到正確的位置使用,，但建議是成對(duì)翻轉(zhuǎn),，或?qū)⑴c其配合的齒輪換成新品，以保證齒輪正常嚙合,。圓錐齒輪或具有正反轉(zhuǎn)的齒輪不能采用調(diào)整換位法修復(fù),。
2、堆焊修復(fù)法：個(gè)別輪齒磨損或齒端兩面磨損超過(guò)極限等,，都可以根據(jù)齒輪損壞情況,，在齒輪的整個(gè)或部分表面上堆焊一層或數(shù)層金屬。齒輪的焊補(bǔ)修復(fù)可分為電焊和氣焊。堆焊修復(fù)齒輪,，操作簡(jiǎn)單,，修復(fù)質(zhì)量較好。
3,、鑲齒修復(fù)法：對(duì)負(fù)荷不大,、轉(zhuǎn)速不高的齒輪，個(gè)別輪齒打掉后,，修復(fù)時(shí)把壞齒輪根部在刨床上刨出梯形槽,，以一定的緊度把與槽形相同的新齒胚壓入，焊牢或采用螺栓連接并加工整形,。
4,、變位切削法：我們應(yīng)用高度變位的方法，將報(bào)廢的大齒輪外徑車去一定的值,，再重新滾齒,，將齒面點(diǎn)蝕的部分切除掉，大齒輪用負(fù)變位,，小齒輪用正變位,，加工后就成為傳動(dòng)參數(shù)均不變化的新齒輪副，從而使大齒輪得以修復(fù),，投入使用,。