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新聞動態(tài)天津精密齒條齒輪傳動的載荷系數(shù)介紹
精密齒條齒輪傳動的載荷系數(shù)介紹
精密齒條齒輪是全球工業(yè)不可缺少的一個零配件,,齒輪可以說是機械的靈魂,,它是缺一不可的,。來看看齒輪傳動的載荷系數(shù),。 設計計算中采用計算載荷,它與公稱載荷的關系為: Fca = K Fn 式中: K--載荷系數(shù),,在齒輪計算中,,K=KA Kv Kβ Kα 1.工作情況系數(shù):KA KA 是考慮嚙合外部因素引起的動力過載的影響系數(shù),這種過載取決于原動機,,工作機的特性,,質(zhì)量和聯(lián)軸器類型等的運行狀態(tài)。 2.動載荷系數(shù):Kv Kv 考慮大,、小齒輪嚙合振動產(chǎn)生的內(nèi)部因素引起動載荷的影響,。 引起動載荷的因素 ①齒輪的制造誤差(基節(jié)和齒形誤差)和安裝誤差 ②輪齒受載后產(chǎn)生彈性變形 ③嚙合齒對的剛度變化 ④大、小齒輪的質(zhì)量(轉(zhuǎn)動慣量) 3.齒間載荷分配系數(shù)Kα: 嚙合區(qū)內(nèi)齒間載荷分配,,可表查 4.齒向載荷分布系數(shù)Kβ: 扭矩引起載荷分布顯示
齒輪加工出現(xiàn)磨損情況的修復方法
1,、調(diào)整換位法:將已磨損的齒輪變換方位,利用齒輪未磨損或磨損較輕的部位繼續(xù)工作,。適用于單向運轉(zhuǎn)受力造成輪齒單面磨損的齒輪傳動機構(gòu)的修復。對于結(jié)構(gòu)對稱的單面磨損齒輪,,可直接翻轉(zhuǎn)180°重新安裝使用,;而對于結(jié)構(gòu)不對稱的齒輪,,可將影響安裝的不對稱結(jié)構(gòu)去掉,在另一端用焊,、鉚等方法添加相應的結(jié)構(gòu)后,,再翻轉(zhuǎn)180°安裝使用。也可以不添加結(jié)構(gòu),,而在安裝齒輪的軸上加調(diào)整墊圈把齒輪調(diào)整到正確的位置使用,,但建議是成對翻轉(zhuǎn),或?qū)⑴c其配合的齒輪換成新品,,以保證齒輪正常嚙合,。圓錐齒輪或具有正反轉(zhuǎn)的齒輪不能采用調(diào)整換位法修復。
2,、堆焊修復法:個別輪齒磨損或齒端兩面磨損超過極限等,,都可以根據(jù)齒輪損壞情況,在齒輪的整個或部分表面上堆焊一層或數(shù)層金屬,。齒輪的焊補修復可分為電焊和氣焊,。堆焊修復齒輪,操作簡單,,修復質(zhì)量較好,。
3、鑲齒修復法:對負荷不大,、轉(zhuǎn)速不高的齒輪,,個別輪齒打掉后,修復時把壞齒輪根部在刨床上刨出梯形槽,,以一定的緊度把與槽形相同的新齒胚壓入,,焊牢或采用螺栓連接并加工整形。
4,、變位切削法:我們應用高度變位的方法,,將報廢的大齒輪外徑車去一定的值,再重新滾齒,,將齒面點蝕的部分切除掉,,大齒輪用負變位,小齒輪用正變位,,加工后就成為傳動參數(shù)均不變化的新齒輪副,,從而使大齒輪得以修復,投入使用,。
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