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新聞動態(tài)南昌正時(shí)齒輪響故障的診斷與排除
正時(shí)齒輪響故障的診斷與排除
齒輪是機(jī)械設(shè)備必備的一個(gè)部分,。因?yàn)闄C(jī)械設(shè)別轉(zhuǎn)動需要用到齒輪,，而齒輪一旦出現(xiàn)問題就會影響整個(gè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。今天我們就來看看正時(shí)齒輪響故障是什么原因,，以及診斷正時(shí)齒輪的故障與排除故障,。
一、故障（fault）現(xiàn)象
1,、響聲比較雜亂,，有時(shí)有節(jié)奏，有時(shí)無節(jié)奏,，有時(shí)斷續(xù)響,，有時(shí)又是連續(xù)響。齒條是與齒輪相配的一種條形零件,。它等于直徑無限大的一個(gè)齒輪周緣的一段,。一邊均勻分布著許多齒，與齒輪相嚙合,，將轉(zhuǎn)動變?yōu)橐苿?，或?qū)⒁苿幼優(yōu)檗D(zhuǎn)動。齒條是長條形,，一側(cè)有齒,，可認(rèn)為是一個(gè)直徑無窮大的齒輪上的一段。
2,、發(fā)動機(jī)息速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，在正時(shí)齒輪室蓋處發(fā)出“嘎啦、嘎啦”聲,，中速時(shí)響聲明顯,，高速時(shí)響聲變得雜亂并帶有破碎聲。
3.,、有的響聲不受溫度和單缸斷火試驗(yàn)的影響,，有的響聲受溫度影響，溫度低時(shí)無噪聲，溫度正常后,，才出現(xiàn)噪聲,。
4、有的響聲伴隨正時(shí)齒輪室蓋振動,，有的響聲不伴隨振動,。
二 、故障原因
1,、正時(shí)齒輪嘈合問隙過大或過小,。
2、凸輪軸與曲軸的中心線不平行,。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪,。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用,； 齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面）,，相當(dāng)于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。
3,、更換凸輪軸或更換曲軸軸承(bearing)后,，齒輪（Gear）吶合位置發(fā)生變化。
4,、凸輪軸或正時(shí)齒輪固定螺栓松動,。
5、凸輪獨(dú)正時(shí)因輪輪齒折物(如朋膠齒輪,，常出現(xiàn)此種情況(Condition))或齒輪徑向眼裝,。
三、故障診斷與排除
1,、發(fā)動機(jī)息建運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),， 在正時(shí)肯輪室益處發(fā)出“吸啦，吸啦”南,，發(fā)動機(jī)精魂,，響 在正時(shí)齒輪室蓋上傾聽，響到中速,，響聲比較突出,，此時(shí)，用試棒或機(jī)械故障聽診器觸不聲更為明顯且有振動,，說明正時(shí)齒輪嚙合間隙過大而發(fā)響,。
2、將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高,，響聲也會隨著加大,，且發(fā)出周期性變化的有節(jié)奏的“哽,、哽”聲，說明正時(shí)齒輪"嚙合（niè hé） "不均勻,。
3、當(dāng)發(fā)動機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，發(fā)出一種連續(xù)的,、 強(qiáng)烈的“嘎嘎”聲，在正時(shí)齒輪室蓋上有振動感,，說明凸輪軸軸向竄動太大,。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條,，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用,； 齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面），相當(dāng)于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪,。
4,、若響聲的大小隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，且類似于呼嘯聲,，說明齒輪嚙合不良,。
5、對于大修或更換正時(shí)齒輪后的發(fā)動機(jī),，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)（Continuity)不斷的“鳴鳴”聲,，且轉(zhuǎn)速越高響聲越大，說明正時(shí)齒輪嚙合間隙過小,。
6,、拆開正時(shí)齒輪室蓋
(1)、檢查凸輪軸固定(fixed)螺栓是否松動,，若有松動,，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
(2),、檢查凸輪軸的軸向問原是否過大,。若過大，應(yīng)檢查凸輪軸止推板固定螺栓(組成:頭部和螺桿組成)是否松動,，若有松動應(yīng)予擰緊,。
(3)、檢查凸輪軸與曲軸兩正時(shí)齒輪的嚙合間階是否過大,。若間隙過大,，應(yīng)成對更換正時(shí)齒輪。
(4),、檢查凸輪軸與曲軸兩正時(shí)齒輪的端面是否平齊,。若不平齊，應(yīng)通過增減墊片進(jìn)行調(diào)整。
(5),、巡查凸輪軸與曲軸兩正時(shí)齒輪嚙合處附近的噴油嘴是否堵塞,。若堵塞，應(yīng)疏通油道,，更換機(jī)油,。